1月12日某電廠 4 號機(jī)組異常停運(yùn)分析報告

一、事件分析

（一）設(shè)備簡況：

4 號機(jī)組鍋爐采用哈爾濱鍋爐廠有限責(zé)任公司自主開發(fā)設(shè)計、制造的超臨界直流鍋爐。鍋爐為一次中間再熱、變壓運(yùn)行、單爐膛、平衡通風(fēng)、固態(tài)排渣、全鋼架、全懸吊結(jié)構(gòu)、∏型、露天布臵，鍋爐型號HG-1100/25.4-YM1 。鍋爐配備 2 臺哈爾濱鍋爐廠生產(chǎn)的29.5-VI(T)-2500-QMR型三分倉容克式空氣預(yù)熱器，回轉(zhuǎn)空預(yù)器是由傳熱元件、轉(zhuǎn)子密封、傳動裝臵、轉(zhuǎn)子推力軸承、轉(zhuǎn)子導(dǎo)向軸承等部件，以及消防、火災(zāi)監(jiān)控、蒸汽吹灰系統(tǒng)、清洗系統(tǒng)等組成。機(jī)組于

2012 年12 月 26 日投產(chǎn)。

（二）事前工況：

1 月 12 日，4 時 15 分，4 號機(jī)組 AGC 方式，負(fù)荷207MW 穩(wěn)定運(yùn)行，A、B、E 制粉系統(tǒng)運(yùn)行，鍋爐總煤量87.8t/h,總風(fēng)量769.5t/h，給水流量600.6t/h；A/B 空預(yù)器運(yùn)行正常，出口排煙溫度分別為112℃、115℃。

（三）事件經(jīng)過：

04:19:30，機(jī)組負(fù)荷210MW,爐膛負(fù)壓-55Pa。4A 空預(yù)器排煙溫度122℃/106.3℃/115.4℃，主值監(jiān)盤發(fā)現(xiàn)4A 空預(yù)器發(fā)空預(yù)器轉(zhuǎn)子停轉(zhuǎn)不一致報警，立即匯報二期值長，同時派巡檢到就地檢查空預(yù)器運(yùn)行情況。

04:20:26，DCS發(fā) 4A 空預(yù)器測量停轉(zhuǎn)報警，巡檢在4A 空預(yù)器支撐軸承處檢查后回復(fù)就地空預(yù)器停轉(zhuǎn)，4A空預(yù)器主電機(jī)聯(lián)軸器脫開，空預(yù)器主電機(jī)轉(zhuǎn)動但減速機(jī)實(shí)際未轉(zhuǎn)。

04:21:30，4A空預(yù)器排煙溫度開始快速上漲至134℃（最高點(diǎn)），爐膛負(fù)壓+12Pa，主值負(fù)責(zé)監(jiān)控風(fēng)煙系統(tǒng)，同時安排副值沈某監(jiān)控汽水，副值徐某監(jiān)控制粉系統(tǒng)。

04:23:42，主值切A、B 送風(fēng)機(jī)手動控制,切引風(fēng)機(jī) A、B 手動控制，手動調(diào)整A 送風(fēng)機(jī)動葉從26%增大至 39%，B 引風(fēng)機(jī)動葉從32%增大至 46%，此時負(fù)壓-392Pa。

04:24:36，二期值長下令切就地停止4A 空預(yù)器主電機(jī)，輔電機(jī)聯(lián)啟低速運(yùn)行，電機(jī)電流44A；04：24:41 自動切高速運(yùn)行，電機(jī)電流22A，巡檢在空預(yù)器支持軸承處目測空預(yù)器仍然未轉(zhuǎn)。A側(cè)空預(yù)器排煙溫度191℃，B 側(cè)空預(yù)器排煙溫度123℃（最高點(diǎn)）

04:24:55，主值繼續(xù)開大4B 引風(fēng)機(jī)動葉至53%，關(guān)小 4A 引風(fēng)機(jī)動葉擋板至25%，爐膛負(fù)壓-550Pa。

04:25:36，DCS 聯(lián)鎖保護(hù)停止4A 空預(yù)器輔電機(jī)運(yùn)行，4A空預(yù)器主、輔電機(jī)全停，單側(cè)空預(yù)器跳閘觸發(fā)RB 動作，聯(lián)鎖跳閘4B 磨煤機(jī)，A 一次風(fēng)機(jī)，自動投入A 層等離子和 E 層油槍。主值立即安排副值檢查汽機(jī)相關(guān)參數(shù)，調(diào)整輔汽壓力，凝結(jié)水壓力，安排副值監(jiān)視鍋爐相關(guān)畫面，檢查等離子，油槍投入正常，減少給煤量至52t/h。此時 4A空預(yù)器排煙溫度205℃（最高點(diǎn)），機(jī)組負(fù)荷自動減至156MW，爐膛負(fù)壓-580Pa。

04:27:27 主值投入引風(fēng)機(jī)自動調(diào)節(jié)，A引風(fēng)機(jī)動葉開度26%、電流 151A，B 引風(fēng)機(jī)動葉開度56%、電流 259A，爐膛負(fù)壓-202Pa。

04:28:27，A引風(fēng)機(jī)動葉開度29%、電流 155A，B 引風(fēng)機(jī)動葉擋板開度61%、284A。

04:28:30，A引風(fēng)機(jī)發(fā)失速報警。

04:30:12，主值切引風(fēng)機(jī)手動調(diào)節(jié)，調(diào)整A 引風(fēng)機(jī)動葉開度37%，B 引風(fēng)機(jī)動葉開度47%。

04:30:45，A引風(fēng)機(jī)失速報警消失。

04:32:28，機(jī)組負(fù)荷164MW，RB 結(jié)束，爐膛負(fù)壓-1441Pa。A 引風(fēng)機(jī)失速報警再次發(fā)出，手動關(guān)小A 引風(fēng)機(jī)動葉至38%、電流 177A，關(guān)小 B 引風(fēng)機(jī)動葉擋板至40%、電流 244A。

04:33:25，4A引風(fēng)機(jī)失速報警消失，負(fù)壓下降至-524Pa。A、B引風(fēng)機(jī)動葉分別為38.8%、41.3%，電流分別為149.5A、207.7A;A、B送風(fēng)機(jī)電流動葉分別為26.7%、23.4%，電流分別為26A、23.7A。

04:33:48，爐膛負(fù)壓-1558Pa，主值手動關(guān)小4A 送風(fēng)機(jī)動葉至9%、電流25.3A，關(guān)小 4B 送風(fēng)機(jī)動葉至7%、電流23.9A。

04:35:08，爐膛負(fù)壓下降至-2344Pa，左側(cè)爐膛負(fù)壓測點(diǎn)1 為-2558Pa，右側(cè)爐膛負(fù)壓測點(diǎn)2 為-2580Pa，低于保護(hù)動作值-2500Pa，左側(cè)爐膛壓力1 低低、左側(cè)爐膛壓力2 低低、右側(cè)爐膛壓力2 低低動作，觸發(fā)爐膛壓力低低保護(hù)動作，鍋爐MFT，汽輪機(jī)跳閘、發(fā)電機(jī)聯(lián)跳動作正常。

04:36:00，二期值長下令按停機(jī)處理，保證機(jī)組安全停運(yùn)，同時匯報一期值長通知相關(guān)人員到場。

（四）原因分析：

1、鍋爐 MFT 原因運(yùn)行人員在A 空預(yù)器發(fā)生停轉(zhuǎn)和跳閘的異常處理過程中，為控制排煙溫度快速上升，切手動調(diào)整引風(fēng)機(jī)出力，兩臺引風(fēng)機(jī)出力偏差大造成A 引風(fēng)機(jī)失速；在處理A 引風(fēng)機(jī)失速時，爐膛負(fù)壓低，未及時關(guān)小引風(fēng)機(jī)動葉開度，同時大幅減少送風(fēng)機(jī)出力，加劇了造成爐膛負(fù)壓降低，最終達(dá)到爐膛壓力低低保護(hù)動作值-2500Pa，鍋爐 MFT。（見附件 2）

2、空預(yù)器跳閘觸發(fā)原因

4A 空預(yù)器主電機(jī)輸入軸端蓋部位下墊片工藝質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)不高,安裝不到位，致使電機(jī)固定支架下部張口，聯(lián)軸器彈性塊磨損，造成金屬部位硬接觸磨損，爪齒斷裂脫開造成空預(yù)器停轉(zhuǎn)。輔電機(jī)聯(lián)啟后延遲60S未及時檢測到轉(zhuǎn)動信號，且“空預(yù)器入口煙溫與出口二次風(fēng)溫差高于100℃信號”，觸發(fā)空預(yù)器電機(jī)斷軸保護(hù)停止輔電機(jī)，主電機(jī)已切就地聯(lián)啟失敗，兩臺電機(jī)停運(yùn)觸發(fā)4A 空預(yù)器跳閘信號。（見附件3）

（五）暴露問題：

1. 運(yùn)行人員技能不足，鍋爐平衡通風(fēng)原理理解不透，操作不當(dāng)；在爐膛負(fù)壓低情況下未能及時降低引風(fēng)機(jī)出力控制爐膛負(fù)壓，反而通過降低送風(fēng)機(jī)出力控制爐膛負(fù)壓，進(jìn)一步加劇了爐膛負(fù)壓工況惡化。

2.運(yùn)行人員協(xié)調(diào)配合欠缺，事故處理時未能相互監(jiān)護(hù)提醒。副值發(fā)現(xiàn)負(fù)壓變大和風(fēng)機(jī)失速時，只作口頭提醒，未實(shí)際翻看風(fēng)煙系統(tǒng)畫面，制止主值誤操作。

3. 值長異常事故處理組織不力，在異常處理過程中未能把控關(guān)鍵風(fēng)險點(diǎn)，未正確擔(dān)起監(jiān)護(hù)和指揮職責(zé)。

4. 空預(yù)器減速機(jī)外送檢修質(zhì)量不良，檢修工藝標(biāo)準(zhǔn)不高，對輪不對中，造成空預(yù)器聯(lián)軸器彈性塊磨損，電機(jī)脫開。

5. 空預(yù)器斷軸保護(hù)邏輯參數(shù)設(shè)臵不合理，延時60S 跳運(yùn)行電機(jī)未充分考慮空預(yù)器熱態(tài)啟動時電機(jī)堵轉(zhuǎn)時間。

6. 缺陷管理不到位。對空預(yù)器聯(lián)軸器彈性塊磨損原因分析不到位，風(fēng)險分析和預(yù)控措施不到位，運(yùn)行未做好事故預(yù)想和事故演練，檢修未及時消除設(shè)備缺陷。

（六）防范措施：

1.加強(qiáng)運(yùn)行人員技能培訓(xùn)。通過專業(yè)知識培訓(xùn)和仿真機(jī)事故演練，切實(shí)提升運(yùn)行人員異常事故處理能力和團(tuán)隊協(xié)作能力。

2.提升設(shè)備外送檢修質(zhì)量管控能力。通知空預(yù)器減速機(jī)廠家立即到廠全面分析評估和排查檢修質(zhì)量，徹底處理遺留問題，徹底消缺安全隱患。

3.優(yōu)化完善空預(yù)器斷軸保護(hù)邏輯。空預(yù)器啟動時收集熱態(tài)啟動停轉(zhuǎn)報警消失時間，根據(jù)設(shè)備運(yùn)行情況和電機(jī)堵轉(zhuǎn)修改延遲時間。

4.持續(xù)強(qiáng)化設(shè)備缺陷管理。積極做好缺陷消除工作，針對不能及時消除的缺陷做好風(fēng)險分析和預(yù)控措施，將機(jī)組防非停措施落到實(shí)處。

二、防范措施落實(shí)表

1、加強(qiáng)運(yùn)行人員技能培訓(xùn)。通過專業(yè)知識培訓(xùn)和仿真機(jī)事故演練，切實(shí)提升運(yùn)行人員

異常事故處理能力和團(tuán)隊協(xié)作能力。

2、提升設(shè)備外送檢修質(zhì)量管控能力。通知空預(yù)器減速機(jī)廠家立即到廠全面分析評估和

排查檢修質(zhì)量，徹底處理遺留問題，徹底消缺安全隱患。

3、優(yōu)化完善空預(yù)器斷軸保護(hù)邏輯?？疹A(yù)器啟動時收集熱態(tài)啟動停轉(zhuǎn)報警消失時間，根

據(jù)設(shè)備運(yùn)行情況和電機(jī)堵轉(zhuǎn)修改延遲時間。

4、持續(xù)強(qiáng)化設(shè)備缺陷管理。積極做好缺陷消除工作，針對不能及時消除的缺陷做好風(fēng)

險分析和預(yù)控措施，將機(jī)組防非停措施落到實(shí)處。

附件 1 鍋爐跳閘前后SOE 記錄

附件 2 爐膛負(fù)壓調(diào)整曲線

附件 3 4A 空預(yù)器聯(lián)軸器靠背輪不對中